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租车的优势在年底凸显情况

编辑:芜湖喜运顺风租车有限公司  时间:2012/03/13  字号:
摘要:租车的优势在年底凸显情况
易租车品牌发布,拥有先天优势,发展潜力大。

在东风日产提前完成50万辆的销售目标之后,仅几天之隔,其又在租车租赁领域迈出了同行业最早的一步。

  12月18日,东风日产“易租车”品牌发布仪式举行。这是东风日产在租车行业首推的租车服务品牌,其创新性及发展前景被业内人士普遍看好。

  东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈玮表示:“‘易租车’品牌服务,是东风日产‘舒心驾乘、放心品质、感心服务’三维价值体系的

新一轮延伸和实践,是东风日产实现服务品牌提升的新跨越。 

 

  

    比亚迪至少70%的零部件由公司内部事业部生产,以比亚迪F3为例,其零部件除轮胎、挡风玻璃和少数通用件外,包括转

向、减震、座椅、车门甚至CD和DVD等全部自己生产。比亚迪租车的垂直整合战略最大限度利用资源,节省成本,造就了产品性价比优势,在频频掀

起价格战不断改写业界价格底线的背景下,比亚迪租车把对手远远甩在了身后。截至目前比亚迪今年租车销量已超过40万辆,同比增长超过100%。 

个人看法:“垂直整合”牺牲的是品牌效益,与当下低附加值的中国经济相符,能较为有效得控制成本。但也仅是现阶段多快好省闹革命的权宜之计

,因为它存在严重的质量隐患,风险过于集中,不利于比亚迪未来发展。 

   近日获悉,华普销售公司将在明年逐步实现与吉利销售公司的合并,从原来的独立公司变身为吉利下属事业部。

未来,华普品牌将逐渐淡化并被“上海英伦”全面替代。在合并的过渡期内,华普品牌将逐渐被“上海英伦” 

背景资料:上海华普是2002年吉利收购杰士达后打造的企业,李书福最初的想法是,将上海华普打造成一个高于吉利品牌的,中高端车生产基地。但

事与愿违,但运作中,华普品牌不断被低俗化。 

原因分析: 

l  受制于技术,吉利难以为华普提供打造中高端车型的条件 

l  受制于市场,华普不得不介入价格战 

笔者疑虑:英伦品牌能否避免华普似的低俗化 

时代变迁: 

l  吉利造车技术有大幅提升,尤其是如能成功收购沃尔沃后。 

l  战略转型,以及年初的多品牌推出后,目前正处于一个积极向上走的态势,打造中高端品牌已是时不我待。 

新的冲突: 

沃尔沃也属高端品牌; 

英伦品牌崇眉扬外明显,远没有华普中性,与越来越自信的民族自信气质不符。 

最终可能: 

l  英伦品牌被弃用; 

l  类似华普,运作一段后,不了了之; 

l  被局限于商务等小众车型。 

l  品牌形象重新定位,演化为类似MINI带有浓重英国高贵气质的品牌。 

l  市场被定格,专供出租车,凸显英国出租车的人性化设计。 

  据了解,“易租车”品牌服务是东风日产以专营店服务网络和服务能力为支撑的租车租赁服务。客户可通过租车网点、电话预订中心、专用网站

等服务平台进行订车,并采用日产全新车型和车辆为客户提供异地用车和特殊情况下用车的解决方案。目前,东风日产“易租车”服务已在北京、广

州、深圳、东莞四个城市进行试点,以后将进一步向主要省会城市推广这一全新的服务。

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